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ErgoMR神經(jīng)營銷與行為科學現(xiàn)場研究方案采用進行真實世界現(xiàn)場研究的可穿戴技術(shù)、無線射頻數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，具有高便攜性、高靈活性等功能優(yōu)勢，避免了大量線纜的干擾，讓用戶可以在自然、不受任何干擾的狀態(tài)下進行數(shù)據(jù)采集，適用于廣告測評、用戶體驗、購物體驗、消費行為、產(chǎn)品測評、行為科學等方向。

ErgoMR駕駛行為與智能座艙實車研究方案是北京津發(fā)科技股份有限公司基于“人-車-路環(huán)境”和“人-信息-物理”系統(tǒng)理論，自主創(chuàng)新配置的針對交通駕駛與智能座艙領域的科學性智能座艙實車研究方案。方案以ErgoLAB人車路環(huán)境同步云平臺為核心，通過實時同步采集人、車輛以及道路環(huán)境的數(shù)據(jù)，分析不同環(huán)境、不同任務下駕駛員及乘員的駕駛行為、認知負荷、情緒喚醒、疲勞性、舒適度等情況，以完成對駕駛行為、以及座艙設

ErgoMR裝備設計人因測評現(xiàn)場研究方案，結(jié)合當下先進的增強現(xiàn)實技術(shù)，將現(xiàn)實與構(gòu)想相結(jié)合，實現(xiàn)在真實環(huán)境條件下進行物理裝備、信息裝備、智能裝備人因測評工作。方案采用進行真實世界現(xiàn)場研究的可穿戴技術(shù)、無線射頻數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)、以及防爆安全技術(shù)，具有高便攜性、高靈活性、安全性等功能優(yōu)勢，避免了大量線纜的干擾，讓操作者可以在自然、不受任何干擾的狀態(tài)下進行數(shù)據(jù)采集，同時保證操作的安全性?？蓱糜诖?/p>

ErgoMR建筑人因設計與環(huán)境行為現(xiàn)場研究方案，結(jié)合當下先進的增強現(xiàn)實技術(shù)，將現(xiàn)實與構(gòu)想相結(jié)合，實現(xiàn)在真實環(huán)境條件下進行建筑設計測評、園區(qū)規(guī)劃測評、環(huán)境人因研究等工作。此外，結(jié)合增強現(xiàn)實技術(shù)，在現(xiàn)有條件下疊加新設計、新構(gòu)思，實現(xiàn)在實際進行更新前進行測評，在設計前階段進行評價，節(jié)約設計開發(fā)成本，縮短設計開發(fā)時間，并能夠使得設計更符合人員需求。

ErgoHMI駕駛模擬智能座艙人機交互測評實驗室是北京津發(fā)科技股份有限公司基于“人-車-路環(huán)境”和“人-信息-物理”系統(tǒng)理論，自主創(chuàng)新配置的針對交通駕駛與智能座艙領域的科學性智能座艙HMI人機交互測評實驗室。實驗室以ErgoLAB人車路環(huán)境同步云平臺為核心，通過實時同步采集人、車輛以及道路環(huán)境的數(shù)據(jù)，分析不同環(huán)境、不同任務下駕駛員及乘員的駕駛行為、認知負荷、情緒喚醒、疲勞性、舒適度等情況，以完成對

ErgoHMI駕駛艙人機工效測評實驗室是北京津發(fā)科技股份有限公司基于“人-機器-環(huán)境”和“人-信息-物理”系統(tǒng)理論，自主創(chuàng)新配置的針對軍工國防領域的科學性駕駛艙工效學實驗室。實驗室以ErgoLAB人機環(huán)境同步云平臺為核心，通過實時同步采集人、機器以及環(huán)境的數(shù)據(jù)，分析不同環(huán)境、不同過任務下人員的任務績效、認知負荷、情緒喚醒、疲勞性、舒適度等情況，以完成對駕駛艙布局、HMI設計、交互方式等的設計評估與